İtfaiye Kısa Sürede Müdahale Etti

Yangını fark eden iş yeri sahibi, tedbir amacıyla durumu itfaiye ekiplerine bildirdi. İhbar üzerine bölgeye sevk edilen ekipler kısa sürede olay yerine ulaştı.

İtfaiye ekiplerinin müdahalesiyle alevler büyümeden kontrol altına alınarak söndürüldü. Olay sırasında iş yerinde kısa süreli panik yaşanırken, çalışma geçici olarak durduruldu.

Yangında herhangi bir can kaybı ya da yaralanma yaşanmadığı öğrenilirken, olayla ilgili inceleme başlatıldı.

Fermuar Sistemi Nasıl Uygulandı?

Görüntülerde yoğun trafik akışına rağmen sürücülerin koordineli hareket ettiği net biçimde görülüyor. Siren sesini duyan araçlar panik yapmadan, sağ şerittekiler sağa, sol şerittekiler sola yanaşarak ortada temiz bir geçiş koridoru oluşturdu. Acil sağlık ekipleri bu koridor sayesinde vakaya hızla ulaşabildi.

Fermuar sistemi, Avrupa'da uzun süredir standart olan ancak Türkiye'de henüz yaygınlaşma aşamasındaki bir trafik kuralı. Sistemin kuralları basit. Siren duyulduğunda araçlar iki tarafa açılarak ortadan bir koridor bırakıyor. Eskişehirli sürücülerin bu sistemi refleks haline getirmiş gibi uygulaması, görüntülerin bu kadar dikkat çekmesinin temel nedeni.

Sağlık Müdürlüğü'nden Çağrı: "Saniyeler Hayat Kurtarıyor"

Eskişehir İl Sağlık Müdürlüğü, görüntüleri paylaşırken acil vakalarda saniyelerin hayati önem taşıdığını vurguladı. Ambulanslara zamanında yol verilmesinin doğrudan hayat kurtardığı belirtilirken, fermuar sisteminin toplumsal bilinç ve empati göstergesi olduğu ifade edildi.

Müdürlüğün paylaşımında yer alan mesaj ise herkese ayna tuttu: "Bir gün o ambulansın içindeki hasta siz ya da sevdikleriniz olabilir."

Yetkililer, siren sesi duyulduğunda panik yapmadan kontrollü hareket edilmesi çağrısında bulunarak bu davranışın yaygınlaşmasını istedi.

Görüntüler İlgi Gördü

Türkiye'de ambulansa yol vermeme, acil şerit işgali ve siren sesine kayıtsızlık haberleri ne yazık ki sıkça gündem oluyor. Bu olumsuz tabloya alışmış toplumda, Eskişehir'den gelen görüntüler tam bir kontrast yarattı. Sürücülerin hiçbir zorlama olmadan, refleks halinde koordineli biçimde yol açması, sosyal medyada "keşke her şehirde böyle olsa" tepkisiyle karşılandı.

Peki 5 bankanın teklifleri arasındaki fark ne ve hangisi gerçekten avantajlı?

Banka Banka Karşılaştırma Kim Ne Kadar Veriyor?

Albaraka: 140 bin TL (En yüksek limit) Yeni müşterilere 40 bin TL doğrudan finansman ve 100 bin TL'ye kadar kredi kartı harcamalarını 6 taksit vade farksız ödeme imkanı sunuyor. Toplamda 140 bin TL'lik faizsiz finansmana ulaşılıyor. Ancak 100 bin TL'lik kısım nakit kredi değil, kredi kartı taksitlendirmesi — bu ayrım önemli.

Denizbank: 90 bin TL 3 ay vadeli 65 bin TL faizsiz kredi ve 3 ay vadeli 25 bin TL taksitli nakit avans ile toplamda 90 bin TL finansman. İki ürün de nakit bazlı olması avantaj.

QNB: 85 bin TL 3 ay vadeli yüzde 0 faizli 60 bin TL ihtiyaç kredisi ve 3 ay vadeli 25 bin TL taksitli nakit avans. Toplam 85 bin TL. Denizbank'a yakın yapıda ama ana kredi limiti 5 bin TL daha düşük.

Akbank: 70 bin TL Yüzde 0 faizle 25 bin TL'ye kadar 3 ay vadeli taksitli avans ve 12 ay vadeli 45 bin TL kredi imkanı. Toplamda 70 bin TL. 12 aylık vade seçeneği uzun vadeli planlama yapanlar için dikkat çekici.

İş Bankası: 55 bin TL (En düşük limit) 3 ay vadeli 25 bin TL faizsiz taksitli nakit avans ve 1 ay vadeli 30 bin TL ek hesap limiti. Toplam 55 bin TL. Ek hesap limitinin 1 aylık kısa vadesi göz önünde tutulmalı.

Bu Şarta Aman Dikkat

Kampanyaların tamamı "yeni müşteri" koşuluna bağlı. Yani halihazırda o bankada hesabı olan veya yakın geçmişte müşteri olmuş kişiler bu fırsatlardan yararlanamayabiliyor.

Dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta ürün türü farkı. Albaraka'nın 140 bin TL'lik teklifinin 100 bin TL'si kredi kartı taksitlendirmesi olduğu için nakit ihtiyacı olan biri için gerçek faizsiz nakit limiti 40 bin TL. Buna karşılık Denizbank ve QNB'nin tekliflerinin tamamı nakit bazlı.

Vade farklılıkları da hesaba katılmalı: İş Bankası'nın ek hesap limiti sadece 1 ay vadeli iken Akbank'ın 45 bin TL'lik dilimi 12 aya kadar uzuyor. Kısa vadede ödeyememe riski taşıyanlar için uzun vadeli seçenekler daha güvenli.

Bankalar Neden Yüzde 0 Faizle Kredi Veriyor?

Politika faizi yüzde 37'yken bankaların yüzde 0 kredi dağıtması ilk bakışta mantıksız görünebilir. Ancak stratejinin arkasında müşteri edinme maliyeti hesabı yatıyor. Bankalar, faizsiz krediyi bir giriş ürünü olarak kullanarak yeni müşteriler kazanıyor. Bu müşterilerin ilerleyen dönemde kredi kartı harcaması, mevduat, sigorta ve diğer bankacılık ürünleriyle uzun vadeli gelir üretmesi hedefleniyor.

Bir diğer faktör de rekabet baskısı: bir banka limiti yükselttiğinde diğerleri de takip etmek zorunda kalıyor. Geçen ay 100 bin TL olan tavanın şimdi 140 bin TL'ye çıkması bu yarışın somut yansıması.

5 bankanın faizsiz kredi kampanyası, politika faizinin yüzde 37 olduğu bir ortamda ciddi bir fırsat sunuyor. Ancak "140 bin TL faizsiz" başlığının arkasındaki ürün türü, vade ve yeni müşteri koşulları dikkatle incelenmeli.

Bu haber yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve finansal tavsiye niteliği taşımamaktadır.

İhracatın tamamına yakını karayoluyla yapılıyor

Eskişehir’in ihracat potansiyelinin önündeki en büyük engelin liman bağlantısı olduğuna dikkat çeken Kesikbaş, Gemlik Limanı’nın kritik rolüne dikkat çekti. Kesikbaş, “Sanayicinin en büyük sıkıntılarından bir tanesi de lojistik problemidir. Eskişehir’in ihracatının çok önemli bir kısmı karayoluyla yapılıyor. Raylı sistemlerin, lokomotifin, vagonun ve demiryolunun merkezi olan bir kentin ihracatının neredeyse tamamının karayoluyla yapılması hem yeşil enerji hem de yeşil mutabakat açısından son derece önemli” dedi.

Gemlik Hattında 4 yıllık kritik süreç

Lojistik sorununun sadece Eskişehir OSB’yi değil Çukurhisar’dan ilçelere kadar tüm üyeleri etkilediğini belirten Kesikbaş, “Gemlik ile Yenişehir arasında çözülmesi gereken 22 kilometrelik bir hat var. Organize Sanayi Bölgesi’ndeki bağlantı yoluyla ilgili çalışmalar devam ediyor. Önümüzdeki 3-4 yıl içinde bu sorunun çözüleceğini öngörüyoruz” ifadelerini kullandı.

Hangi Çaylar Zamlandı?

ÇAYKUR'un yeni fiyat listesi tüm kuru çay türlerini kapsıyor. Dökme çay, demlik poşet, bardak poşet ve özel seri ürünler dahil olmak üzere ortalama yüzde 10'luk artış uygulandı. Zamlı tarifeler bugünden itibaren toptancı ve distribütörlere geçerli olacak.

Zammın market raflarına yansıma süresi, mevcut stokların tükenmesiyle doğrudan bağlantılı. Sektör dinamiklerine göre toptancıdan perakendeye geçiş süreci birkaç haftayı bulabiliyor. Bu nedenle tüketiciler raflarda yeni fiyatları kademeli olarak görmeye başlayacak.

Zamın Zamanlaması Neden Önemli?

ÇAYKUR'un fiyat artışı, 2026 yaş çay sezonunun başlamasına sayılı haftalar kala geldi. Her yıl mayıs ayında başlayan yaş çay hasadı öncesinde üreticilere açıklanacak taban fiyat, sektörün en kritik gündemi. Kuru çaydaki bu artış, yaş çay taban fiyatının da yukarı yönlü revize edileceğine dair sinyaller veriyor.

Geçmiş sezonlarda da kuru çay zammının ardından yaş çay alım fiyatının güncellenmesi alışılagelmiş bir patern. Üreticiler açısından kuru çay zammının yaş çay fiyatına ne oranda yansıyacağı, önümüzdeki haftaların en çok takip edilen konusu olacak.

Vatandaşa Etkisi Ne Olacak?

Çay, Türkiye'de hane harcamalarında temel gıda kalemleri arasında yer alıyor. Kişi başı yıllık yaklaşık 3,5 kilogram çay tüketilen ülkede yüzde 10'luk artış, özellikle dar gelirli haneler ve çok çay tüketen aileler için mutfak bütçesinde hissedilir bir kalem oluşturacak.

Marketlerdeki diğer marka çayların ÇAYKUR zammını takip edip etmeyeceği de tüketicinin cebini doğrudan ilgilendiren bir soru. Geçmiş deneyimler, ÇAYKUR zammının sektör genelinde referans fiyat etkisi yarattığını gösteriyor.

ÇAYKUR'un yüzde 10'luk kuru çay zammı bugün yürürlüğe girdi. Yaş çay sezonunun kapıda olduğu bu dönemde gelen fiyat artışı, hem üretici taban fiyatı hem de market rafı fiyatları açısından domino etkisi yaratabilir. Tüketicilerin mevcut stoklarla bir süre daha eski fiyattan çay bulması mümkün olsa da, zamlı fiyatların raflara yansıması an meselesi.

PROJENİN TÜM DETAYLARI

Proje, klasik pazar yeri konseptinin ötesine geçen çok katmanlı bir yapı olarak tasarlandı. Bodrum katta organik pazar yer alacak. Günlük taze gıda alışverişi için mahalle sakinlerinin uğrak noktası olması hedefleniyor. Üst katlarda ise kafe, restoran ve çeşitli sosyal alanlar vatandaşlara hizmet verecek.

Ticari alanların yerel esnafı desteklemesi ve bölge ekonomisine katkı sağlaması da projenin hedefleri arasında. Merkez, sadece alışveriş değil, aynı zamanda vakit geçirme ve sosyalleşme mekanı olarak konumlandırılıyor.

Hangi Mahalleler Yararlanacak?

Başkan Kazım Kurt, merkezi "yalnızca bir yapı değil, mahallelerimiz için önemli bir buluşma noktası" olarak tanımlıyor. Projenin yalnızca Osmangazi'ye değil, çevredeki Sümer, Kırmızıtoprak ve Vişnelik mahallelerine de hitap edeceğini ifade etti.

Bu dört mahallenin kesişim noktasındaki konum, merkeze geniş bir kullanıcı tabanı kazandırıyor. Pazar alışverişi için gelen vatandaşların kafe ve sosyal alanlarda vakit geçirmesi, merkezin gün boyu yaşayan bir mekâna dönüşmesini sağlayacak.

Açılış Ne Zaman?

Odunpazarı Belediyesi, inşaatın büyük ölçüde tamamlandığını ve merkezin kısa sürede hizmete açılmasının planlandığını duyurdu. Kesin bir açılış tarihi henüz verilmedi ancak projenin ileri aşamada olduğu açıklandı.

Osmangazi ve çevresindeki mahallelere sosyal ve ekonomik canlılık katması beklenen projenin yeni detayları belli oldukça haberimizi güncelleyeceğiz.

Toplam 1,100 MWe kurulu güce sahip olan ve 2.657 panelden oluşan GES sistemi, 2025 yılı itibarıyla 1.786.965 kWh elektrik üretimi gerçekleştirdi. Bu üretim, tesisin toplam enerji tüketiminin %11,4’ünü karşıladı.

Yenilenebilir enerji yatırımı sayesinde 854,20 ton karbon emisyonunun önüne geçilirken, 34.168 adet kızılçam ağacının kesilmesi de engellendi. Bu veriler, ESKİ’nin çevreye duyarlı enerji politikalarının hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli sonuçlar doğurduğunu ortaya koydu.
ESKİ Genel Müdürlüğü tarafından yapılan açıklamada, içme suyu arıtma tesislerinde enerji tasarrufu odaklı yaklaşımın doğal kaynakların korunmasına katkı sağladığı ve karbon salınımını azaltarak çevresel etkileri en aza indirdiği vurgulandı.

Açıklamada ayrıca, Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce’nin çevreye duyarlı ve dirençli şehir vizyonu doğrultusunda, su yönetiminde yenilikçi ve iklim dostu uygulamalarla kentin geleceğine katkı sağlanmaya devam edileceği ifade edildi.

Ertesi sabah işe gitmek için aracının yanına gelen Deliorman, kapıların kilitlendiğini ve anahtarın içeride kaldığını fark etti. Kendi imkanlarıyla kapıyı açamayan esnaf, iş yerine yürüyerek gitmek zorunda kaldı.

Akşam saatlerinde çilingir yardımıyla aracının yanına dönen Deliorman, kapıyı açtırarak anahtarını teslim aldı. Olayı anlatan Deliorman, dalgınlık sonucu böyle bir durum yaşadığını belirterek vatandaşlara yedek anahtar yaptırmaları tavsiyesinde bulundu.

Büyükdere Mahallesi’nden gelen çilingir Osman Sarı ise bu tür olayların sık yaşandığını ifade ederek, araç sahiplerinin daha dikkatli olması gerektiğini söyledi. Sarı, kapıyı pompa ve tel yardımıyla açtıklarını belirterek, özellikle anahtarların kontrol edilmesinin önemli olduğunu vurguladı.

Gerçekleşen görüşmede Türkiye’nin savunma politikaları ve güncel gelişmeler ele alındı. Taraflar, bu alanda yürütülen çalışmalar hakkında karşılıklı fikir alışverişinde bulundu.

Ziyarete ilişkin değerlendirmede bulunan Başkan Ayşe Ünlüce, “Ülkemizin savunma politikalarına dair yürütülen çalışmalar ve güncel gelişmeler üzerine değerlendirmelerde bulunduk. Nazik ziyareti için Sayın Bağcıoğlu’na teşekkür ediyorum.” ifadelerini kullandı.

Görüşme, Bağcıoğlu’nun şeref defterini imzalamasıyla sona erdi.

Geçtiğimiz sezon TOSFED Ralli Kupası’nı şampiyon olarak tamamlayan ikili, yeni sezona da iddialı bir başlangıç yaptı. Test amacıyla katıldıkları yarışta, özellikle yağışlı ve zorlu etaplarda yeni araçlarıyla uyumlu bir performans ortaya koydular.

Olcay ve Kaya, yarış sonunda hem 2WD kategorisinde hem de RC4 kategorisinde üçüncülük elde ederek Marmaris’ten çifte kupa ile döndü. Elde edilen bu başarı, sezonun geri kalanı için önemli bir motivasyon kaynağı oldu.

Sezon planlamasında Avrupa’yı hedefleyen ekip, Mayıs ayında başlayacak Avrupa Ralli Kupası kapsamında 6 farklı yarışta mücadele edecek. Eskişehir’i ve Türkiye’yi temsil edecek olan ikili, uluslararası alanda da başarılarını sürdürmeyi amaçlıyor.

Ege Rallisi’nde elde edilen sonuç, Eskişehirli sporcuların Avrupa yolculuğu öncesinde hazır olduğunu gösterirken, motorsporları camiasında da heyecan yarattı.

TARİHLER BELLİ OLDU

13-14 Nisan 2026 tarihlerinde gerçekleştirilecek eğitim kapsamında katılımcılar duvar onarımı, alçı uygulamaları ve boya teknikleri gibi temel konularda bilgi edinecek. Eğitimler hem teorik hem de uygulamalı olarak gerçekleştirilecek.

Kurs, Eskişehir Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı Yenikent yerleşkesinde bulunan Fen İşleri Daire Başkanlığı atölyelerinde yapılacak. Katılımcıların ulaşımı ise Kadın Danışma ve Dayanışma Merkezi önünden kaldırılacak servislerle sağlanacak.

Kadınların yaşam alanlarında daha bağımsız ve üretken olmalarını hedefleyen programın, aynı zamanda dayanışma ve birlikte öğrenme kültürünü güçlendirmesi amaçlanıyor.

Eğitime katılmak isteyenler, 6-10 Nisan 2026 tarihleri arasında 0 (222) 230 79 70 numaralı telefondan kayıt yaptırabilecek.

TÜRKŞEKER ESKİŞEHİR DUYURULARI

Kadro Dağılımı Açıklandı

525 kişilik alımda kadro dağılımı şöyle belirlendi:

Laboratuvar (Pancar Analiz) Numune Alma Elemanı: 197 kişi. Alımın en kalabalık kadrosu. Şeker pancarının analiz sürecinde numune toplama ve laboratuvar desteği görevlerini kapsıyor.

Tarım Makineleri Atölyesi Makine Bakım Onarım Teknisyeni: 149 kişi. Fabrika bünyesindeki tarım makinelerinin bakım ve onarım işlemlerinde görev yapacak teknik personel.

Kazan Dairesi Mekanikçi Buhar Kazanları Teknisyeni: 76 kişi. Şeker üretim sürecinin kritik halkası olan buhar kazanlarının işletilmesi ve bakımı.

Meydan Pancar Boşaltma Operatörü: 57 kişi. Fabrika sahasında pancar boşaltma operasyonlarını yürütecek personel.

Muhasebe (Şeker-Malzeme Ambarı) Ambar İşçisi: 46 kişi. Şeker ve malzeme ambarlarındaki depolama ve sevkiyat süreçlerinde çalışacak işçiler.

Başvuru Nasıl Yapılacak?

Başvurular Türkiye İş Kurumu'nun (İŞKUR) İl ve Şube Müdürlükleri aracılığıyla kabul ediliyor. Tüm işlemler, 9 Ağustos 2009 tarihli ve 27314 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan "Kamu Kurum ve Kuruluşlarına İşçi Alınmasında Uygulanacak Usul ve Esaslar Hakkında Yönetmelik" çerçevesinde yürütülecek.

Başvuru sürecine dair detaylı bilgilere İŞKUR'un resmi internet sitesi üzerinden ulaşılabilir. Adayların başvuru şartlarını ve son başvuru tarihini İŞKUR sitesinden takip etmesi öneriliyor.

Kura Çekimi ve Süreç Nasıl İşleyecek?

Kamu kurumlarına işçi alımlarında İŞKUR tarafından noter huzurunda kura çekimi yapılması standart prosedür. Türkşeker alımında da başvuru şartlarını taşıyan adaylar arasından kura ile belirleme yapılması bekleniyor.

Kura tarihi ve yeri İŞKUR tarafından ayrıca duyurulacak. Adayların İŞKUR'un resmi kanallarını düzenli olarak kontrol etmesi, sürecin kaçırılmaması açısından kritik önem taşıyor.

Türkşeker'in 525 kişilik geçici işçi alımı, özellikle Eskişehir'de iş arayanlar için önemli bir fırsat niteliğinde.

Türkiye’de gazeteciliğin baskı altında olduğunu savunan Çakırözer, gazetecilerin haberleri nedeniyle gözaltı, tehdit ve tutuklamalarla karşı karşıya kaldığını ifade etti. 2025 yılında gazetecilerin 610 kez hakim karşısına çıktığını ve 39 gazetecinin tutuklandığını belirten Çakırözer, bu tablonun 2026 yılında da devam ettiğini söyledi.
Son dönemde tutuklanan gazeteciler Alican Uludağ ve İsmail Arı’nın durumuna değinen Çakırözer,

Türk Ceza Kanunu’na eklenen 217/A maddesi üzerinden gazetecilerin hedef alındığını savundu. Çakırözer, bu düzenlemenin gazetecilik faaliyetlerini engellediğini ifade ederek, tutuklu gazetecilerin serbest bırakılması gerektiğini dile getirdi.

Basın özgürlüğüne yönelik ihlallerin yalnızca tutuklamalarla sınırlı olmadığını belirten Çakırözer, erişim engelleri ve medya üzerindeki baskılara da dikkat çekti. Haber siteleri ve sosyal medya hesaplarına getirilen erişim kısıtlamalarının kamuoyunun haber alma hakkını zedelediğini ifade etti.

Çakırözer ayrıca, geçtiğimiz hafta duyurulan 5G’ye geçiş sürecinde kamu ilanlarının dağıtımına da tepki gösterdi. Kamuya ait şirketlerin ilanlarının belirli medya kuruluşlarına verilmesini eleştiren Çakırözer, bu durumun medya arasında ayrımcılık yarattığını savundu.

Yerel basının da bu süreçte dışlandığını ifade eden Çakırözer, Eskişehir’deki medya kuruluşlarının kamu ilanlarından pay alamadığını belirtti. Çakırözer, basın üzerindeki ekonomik baskıların kaldırılması gerektiğini vurgulayarak, “Gazetecilik suç değildir” dedi.

[related-posts id="55368" color="bg-danger"][/related-posts]

Eskişehir Büyükşehir Belediye Meclisinin 13 Şubat 2026 tarihli kararına dayanan düzenleme, inşaat sektörünü, müteahhitleri ve ev yapacak vatandaşları doğrudan etkiliyor.

İşte yönetmelikteki kritik değişikliklerin özeti.

1. Kat Sayısı Artık Yolun Genişliğine Bağlı

Yönetmeliğin en dikkat çeken düzenlemesi, bina kat yüksekliğini yol genişliğiyle ilişkilendiren formül. Bundan böyle imar planında kat adedi belirtilmemişse binanın kaç katlı yapılabileceğini cephesindeki yolun genişliği belirleyecek.

Tabloya göre 7 metre ve altı sokaklara en fazla 2 kat, 10-12 metrelik yollara 4 kat, 20-25 metrelik caddelere 10 kat, 35-50 metrelik bulvarlara 16 kat ve 50 metre üzeri yollara 18 kata kadar yapı izni verilecek. Bu düzenleme özellikle dar sokaklarda yüksek katlı yapıların önüne geçmeyi hedefliyor.

2. Bahçe Mesafeleri ve Yapı Yaklaşma Sınırları

Ayrık nizamda yapılacak binalarda ön bahçe mesafesi en az 5 metre, yan ve arka bahçe mesafeleri minimum 3 metre olarak belirlendi. Bina yüksekliği arttıkça yan ve arka bahçe mesafelerinin de orantılı şekilde artması zorunlu hale getirildi.

Köşe parsellerde iki yola cepheli yapılarda her iki yol tarafından ön bahçe mesafesine uyulması gerekecek. Bu kural kavşak noktalarındaki görüş açıklığını ve trafik güvenliğini artırmayı amaçlıyor.

3. Asansör Zorunluluğu: 4 Kat ve Üzeri

4 ve daha fazla katlı tüm yeni binalarda asansör yapılması zorunlu oldu. Asansör kabininin engelli bireylerin kullanımına uygun boyutlarda olması şartı da getirildi. Mevcut yapılara asansör eklenmek istenmesi durumunda ise bina statiğinin uygunluğuna dair rapor istenecek.

4. Engelli Erişilebilirliği Standart Hale Geldi

Tüm yeni yapılacak binaların engelli erişimine uygun şekilde tasarlanması zorunlu kılındı. Bina girişlerinde rampa, uygun genişlikte kapılar, engelli tuvaleti, otoparklarda engelli araç parkı ve asansörlerde sesli-dokunsal uyarı sistemleri standart hale getirildi. Konut projelerinde zemin katlardaki bağımsız bölümlerin engelli yaşamına uygun planlanması teşvik edildi.

5. Bodrum Katta Konut Yasağı ve Çatı Katı Düzenlemesi

Aydınlık ve havalandırma koşullarının sağlanamadığı bodrum katlarda konut kullanımının yasaklanması, yönetmeliğin sosyal boyutu en güçlü maddelerinden biri. Çatı katlarında ise eğim oranları, çatı arası kullanım koşulları ve çekme kat uygulamaları detaylı biçimde tanımlandı.

Odunpazarı başta olmak üzere tarihi kent dokusunun korunduğu bölgelerde çatı formu ve malzemesine ilişkin ek kısıtlamalar getirilebilecek.

6. Kapıcı Dairesi, Sığınak ve Otopark Kuralları

40 ve üzeri bağımsız bölüme sahip yapılarda kapıcı dairesi zorunlu tutuldu. Sığınak zorunluluğu belirli büyüklüğün üzerindeki yapılarda devam ediyor. Her bağımsız bölüm için asgari otopark sayısı belirlenirken yeraltı otoparkı uygulaması teşvik edildi.

Büyük ticari yapılarda bebek bakım odası, engelli tuvaleti ve ilk yardım odası da zorunlu hale getirildi.

7. Mevcut Yapılar Ne Olacak?

Yönetmelik yürürlüğe girmeden önce ruhsat almış ve inşaatı devam eden yapılar mevcut ruhsat koşullarına tabi olmaya devam edecek. Ancak ruhsat yenileme, tadilat ruhsatı ve esaslı tadilat başvurularında artık yeni yönetmelik hükümleri uygulanacak. Kentsel dönüşüm alanlarındaki yeni yapılar da bu kurallara tabi olacak.

DÜZENLEME RESMİ GAZETE ÜZERİNDEN İNCELENEBİLİR

60 maddelik yönetmeliğin tam metnine 8 Nisan 2026 tarihli ve 33218 sayılı Resmi Gazete üzerinden ulaşılabilir. Eskişehir'de inşaat yapacak, arsa alacak veya tadilat planlayan herkesin yeni kuralları detaylı incelemesi kritik önem taşıyor. Özellikle yol genişliği ve kat sayısı ilişkisi, projelerin fizibilitesini doğrudan etkileyecek bir değişken olarak sektörü etkileyecek.

Peki ateşkes neden altını bu kadar etkiledi, fiyatlar nereye gidebilir ve yatırımcılar ne yapmalı?

8 Nisan 2026 Altın Fiyatları Ne Kadar Oldu?

Altın piyasasında 8 Nisan 2026 Çarşamba günü itibarıyla fiyatlar tüm kalemlerde güçlü yükselişle seyir ediyor. Uluslararası spot piyasada ons altın dün akşam 4.657 dolardan işlem görürken, ateşkes haberinin ardından 250 dolar birden yükselerek 4.857 dolara tırmandı. Sabah seansında ons fiyatı 4.800-4.820 dolar bandında denge arıyor.

İç piyasada spot gram altın TSİ 05:30 itibarıyla 6.895 TL'den güne başladı ve gün içinde en yüksek 6.961 TL'yi görerek 19 Mart'tan bu yana 3 haftanın zirvesini test etti. Kapalıçarşı'da fiziki gram altın satış fiyatı en yüksek 7.085 TL'ye ulaştı, sabah saatlerinde 7.000 TL civarında seyir sürüyor.

Diğer altın türlerinde güncel fiyatlar ise şu şekilde:

ABD İle İran Ateşkesi Altını Neden Yükseltti

Ateşkes haberinin altın üzerindeki etkisi ilk bakışta paradoksal görünüyor. Normalde jeopolitik risklerin azalması altın fiyatlarını baskılar çünkü güvenli liman talebi düşer. Ancak bu kez tam tersi yaşandı ve altın sert biçimde yükseldi. Bunun arkasında birbirine bağlı üç kritik olay yatıyor.

1. Birincisi, İran ile ateşkes ve Hürmüz Boğazı'nın yeniden gemi trafiğine açılma beklentisi petrol fiyatlarında sert düşüş yarattı. Petrolün 100 doların altına gelmesiyle birlikte küresel ekonomideki "yüksek enflasyon-yüksek faiz" endişeleri bir anda hafifledi.
2. İkincisi, enflasyon baskısının azalmasıyla birlikte Fed'in faiz indirimine daha yakın olduğu algısı güçlendi, bu da dolar endeksini ve ABD tahvil faizlerini aşağı çekti.
3. Üçüncüsü ve en belirleyicisi, dolar zayıfladığında altını dolar dışı para birimleriyle satın alan yatırımcılar için altın daha ucuz hale geliyor ve altını elde tutmanın fırsat maliyeti düşüyor. Bu üç faktörün aynı anda devreye girmesi, sarı metalde 250 dolarlık sert yükselişi tetikledi.

Ons Altında 5.000 Dolar Hedefi Mümkün Mü?

Analistler, ons altında 50 günlük hareketli ortalamanın yaklaştığı 5.000 dolar seviyesinin önemli bir direnç noktası olduğuna dikkat çekiyor. Bu seviyenin aşılması halinde altında yeni bir yükseliş dalgasının başlayabileceği değerlendiriliyor.

Ateşkesin sürdürülmesi ve petrol fiyatlarının düşük seyretmeye devam etmesi halinde, enflasyon baskısının hafiflemesi ve Fed'in faiz indirim beklentilerinin güçlenmesiyle ons altının 5.000 dolar seviyesine doğru ilerlemesi mümkün görünüyor. Ancak ateşkesin yalnızca iki haftalık olduğu ve kalıcı bir barış anlaşmasına dönüşüp dönüşmeyeceğinin henüz belirsiz olduğu da göz ardı edilmemeli.

Gümüş Fiyatlarında Son Durum?

Ateşkes haberi yalnızca altını değil, gümüş piyasasını da sert biçimde etkiledi. Haberden önce 69,24 dolar seviyesinde bulunan ons gümüş, açıklamanın ardından 77,24 dolara fırlayarak bir gecede yaklaşık 8 dolarlık yükseliş kaydetti. Sabah seansında ons gümüş 77,03 dolar civarında seyrediyor.

İç piyasada gram gümüş fiyatı da 110,02 TL seviyesine yükseldi. Gümüşün altına oranla daha volatil bir yapıya sahip olması, yükseliş dönemlerinde daha yüksek getiri sunmasına karşın geri çekilmelerde de daha sert kayıplara neden olabiliyor. Yatırımcıların gümüşte pozisyon alırken bu volatilite farkını göz önünde bulundurması öneriliyor.

Dolar Endeksi ve Tahvil Faizlerinde Son Durum Ne?

Ateşkes haberinin zincirleme etkisiyle dolar endeksi ve ABD tahvil faizleri belirgin şekilde geriledi. Petrol fiyatlarındaki düşüşün enflasyon baskısını hafifletmesi, piyasaları Fed'in para politikasında daha yumuşak bir tutum benimseyebileceği beklentisine yöneltti. Dolar endeksinin zayıflaması, altın başta olmak üzere dolar cinsinden fiyatlanan tüm emtialara pozitif yansıdı.

ABD tahvil faizlerinin gerilemesi ise altını elde tutmanın fırsat maliyetini doğrudan düşürdü. Tahvil getirilerinin yüksek olduğu dönemlerde yatırımcılar getiri sağlamayan altın yerine tahvili tercih ederken, faizlerin düşmesiyle bu tercih tersine dönüyor. Mevcut tabloda hem dolar hem de tahvil faizlerinin eş zamanlı gerilemesi, altın için son derece destekleyici bir makroekonomik ortam oluşturuyor.

Hürmüz Boğazı'nın Açılması Piyasaları Nasıl Etkileyecek?

İran ile sağlanan ateşkesin en önemli ekonomik sonuçlarından biri, Hürmüz Boğazı'nın yeniden gemi trafiğine açılma beklentisi. Dünya petrol ticaretinin yaklaşık beşte birinin geçtiği bu kritik su yolu, savaş döneminde büyük ölçüde aksamaya uğramış ve küresel enerji fiyatlarının fırlamasına neden olmuştu.

Boğazın yeniden açılması halinde küresel petrol arzındaki sıkışıklık önemli ölçüde hafifleyecek ve enerji fiyatlarında kalıcı bir gerileme yaşanabilecek. Bu durum enflasyon beklentilerini aşağı çekecek, merkez bankalarının faiz indirim süreçlerini hızlandırabilecek ve dolaylı olarak altın fiyatlarına destek sağlayacak. Ancak ateşkesin iki haftalık olduğu ve kalıcılığının garantili olmadığı unutulmamalı.

Altında Kritik Destek

Ons altında mevcut teknik tablo incelendiğinde, yukarı yönde 5.000 dolar seviyesi en kritik direnç noktası olarak öne çıkıyor. 50 günlük hareketli ortalamanın bu seviyeye yaklaşması, teknik analistlerin bu eşiğe özel önem atfetmesine neden oluyor. Bu seviyenin hacimli bir kırılmayla aşılması, altında yeni bir ralli dalgasını başlatabilir.

Aşağı yönde ise ateşkes öncesi seviye olan 4.650 dolar ilk destek noktası konumunda. Bu seviyenin altında 4.500-4.600 dolar bandı güçlü bir destek bölgesi olarak değerlendiriliyor. İç piyasada gram altın için 6.800 TL ilk destek, 6.600 TL ise ikinci destek seviyesi olarak takip ediliyor. Kapalıçarşı'da fiziki piyasa primi nedeniyle fiyatların spot piyasanın 100-200 TL üzerinde seyretmeye devam etmesi bekleniyor.

ALTIN YÜKSELMEYE DEVAM EDİYOR

ABD-İran ateşkesi, altın piyasasında 2026'nın en sert yükselişlerinden birini tetikledi. Ons altının bir gecede 250 dolar sıçrayarak 4.857 dolara ulaşması, gram altının 3 haftanın zirvesini görmesi ve Kapalıçarşı'da 7 bin TL'nin aşılması, ateşkesin piyasalar üzerindeki etkisinin büyüklüğünü gözler önüne seriyor. Petrol fiyatlarının düşmesi, dolar endeksinin zayıflaması ve tahvil faizlerinin gerilemesi altın için son derece destekleyici bir tablo oluşturuyor. Ancak ateşkesin yalnızca iki haftalık olduğu ve kalıcı bir barışın garantisi bulunmadığı gerçeği, piyasadaki belirsizliği koruyor. Yatırımcıların bu parlak tablonun arkasındaki riskleri göz ardı etmeden, disiplinli ve kademeli bir stratejiyle hareket etmesi büyük önem taşıyor.

Bu haber yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi niteliği taşımamaktadır.

Peki hangi iller en çok etkilenecek, fırtına hangi bölgelerde esecek ve zirai don riski kimleri tehdit ediyor?

8 Nisan'da Sarı Kodla Uyarı Yapılan 20 İl Hangileri?

MGM, bugün için 20 ilde sarı kodlu meteorolojik uyarı yayımladı. Sarı kod, "olası tehlikeli hava koşulları" anlamına geliyor ve vatandaşların dikkatli olması gerektiğini işaret ediyor. Uyarı kapsamındaki iller şöyle sıralanıyor: Adana, Afyonkarahisar, Ankara, Bilecik, Bolu, Bursa, Çankırı, Çorum, Eskişehir, Hatay, Kastamonu, Kırşehir, Kütahya, Kahramanmaraş, Sivas, Uşak, Yozgat, Kırıkkale, Karabük ve Osmaniye.

Bu illerde sağanak yağış, kuvvetli rüzgar veya her ikisinin birden etkili olması bekleniyor. Sarı kodlu uyarı yapılan bölgelerde özellikle dış mekan çalışanları, sürücüler ve tarım üreticilerinin gün boyunca hava koşullarını yakından takip etmesi büyük önem taşıyor.

Hangi Bölgelerde Kuvvetli Yağış Bekleniyor?

MGM'nin kuvvetli yağış uyarısı, bugün özellikle dört bölgeye odaklanıyor. Doğu Akdeniz'de Adana ve Hatay başta olmak üzere gök gürültülü sağanak yağışların yerel kuvvetli olması tahmin ediliyor. Doğu Karadeniz'de Rize ve Trabzon çevrelerinde akşam saatlerinden itibaren yağışların şiddetini artırması bekleniyor.

Doğu Anadolu'nun kuzeyinde Erzurum, Kars, Malatya, Bingöl ve Muş çevrelerinde yağışlar kuvvetli geçecek. İç Anadolu'da ise Sivas ve Kayseri çevreleri kuvvetli yağış bekleyen iller arasında yer alıyor. Doğu Karadeniz'in iç kesimlerinin yüksek bölgeleri ile Doğu Anadolu'nun yükseklerinde yağışların karla karışık yağmur ve yer yer kar şeklinde düşmesi bekleniyor.

Fırtına Hangi Bölgelerde Etkili Olacak?

Bugün Türkiye'nin geniş bir kesiminde rüzgar kuvvetli esecek ve bazı bölgelerde fırtınaya dönüşecek. Marmara bölgesinde kuzeyli yönlerden saatte 40 ila 60 kilometre hıza ulaşacak rüzgar, deniz ulaşımını da olumsuz etkileyebilir. İç Ege'de benzer şiddette kuzeyli rüzgar bekleniyor.

Batı Karadeniz'de kuzeyli yönlerden esen kuvvetli rüzgar fırtına şeklinde hissedilecek. İç Anadolu'nun kuzeybatısında yine kuzeyli, güney ve doğusunda ise güneyli yönlerden kuvvetli rüzgar tahmin ediliyor. Akdeniz'in doğusu ve iç kesimlerinde de güneyli yönlerden saatte 40-60 kilometre hızla rüzgar esecek. Fırtına beklenen bölgelerde açık alandaki gevşek objelerin sabitlenmesi, seralar ve tarım alanlarında önlem alınması öneriliyor.

Sıcaklıklar Bugün Kaç Derece Düşecek?

8 Nisan Çarşamba günü Türkiye'nin kuzey ve iç kesimlerinde sıcaklıklarda sert bir düşüş yaşanacak. MGM tahminlerine göre bu bölgelerde hava sıcaklıkları 3 ila 7 derece birden gerileyecek. Bu ani soğuma, özellikle sabah saatlerinde dış mekan çalışanları ve kronik hastalığı olan bireyler için risk oluşturuyor.

Büyükşehirlerdeki sıcaklık tahminleri durumu net biçimde ortaya koyuyor. Ankara'da maksimum sıcaklık 10 dereceye kadar düşerken, Eskişehir'de 11, Bolu'da 8 ve Kastamonu'da 10 derece bekleniyor. Güney bölgelerinde ise önemli bir değişiklik öngörülmüyor: Antalya 20, Adana 20, İzmir 21 ve Konya 19 derece olarak tahmin ediliyor.

Bölge Bölge 8 Nisan Hava Durumu Nasıl Olacak?

Marmara: Parçalı ve yer yer çok bulutlu. Balıkesir, Yalova, Bursa, Bilecik ve Sakarya çevrelerinde sağanak yağış bekleniyor. Kuzeyli yönlerden kuvvetli rüzgar esecek. İstanbul 15, Sakarya 17, Çanakkale 18 ve Edirne 16 derece.

Ege: Bölge genelinde aralıklı sağanak ve gök gürültülü sağanak yağış tahmin ediliyor. İç Ege'de kuzeyli yönlerden kuvvetli rüzgar esecek. İzmir 21, Manisa 19, Muğla 20 ve Afyonkarahisar 14 derece.

Akdeniz: Bölge genelinde sağanak ve gök gürültülü sağanak hakim olacak. Doğu Akdeniz'de yağışlar yerel kuvvetli. Adana ve Hatay'da gün boyu aralıklı sağanak bekleniyor. Antalya 20, Burdur 19, Hatay 20 ve Adana 20 derece.

İç Anadolu: Bölge genelinde aralıklı sağanak ve yer yer gök gürültülü sağanak yağış var. Sivas ve Kayseri çevrelerinde yerel kuvvetli yağış bekleniyor. Kuzeybatısında kuzeyli, güney ve doğusunda güneyli yönlerden kuvvetli rüzgar esecek. Ankara 10, Eskişehir 11, Çankırı 12 ve Konya 19 derece.

Batı Karadeniz: Bölge genelinde aralıklı yağmur ve sağanak yağış bekleniyor. Bolu'nun yükseklerinde karla karışık yağmur tahmin ediliyor. Kuzeyli yönlerden kuvvetli rüzgar esecek. Bolu 8, Düzce 13, Kastamonu 10 ve Zonguldak 13 derece.

Orta ve Doğu Karadeniz: Bölge genelinde aralıklı yağmur ve sağanak, yükseklerde karla karışık yağmur bekleniyor. Doğu Karadeniz ile Ordu ve Tokat çevrelerinde yerel kuvvetli yağış tahmin ediliyor. Rize ve Trabzon'da akşam saatlerinden sonra yağışlar şiddetlenecek. Doğu Karadeniz'in iç kesimlerinde çığ tehlikesi var. Samsun 14, Trabzon 13, Rize 13 ve Amasya 13 derece.

Doğu Anadolu: Van ve Iğdır hariç bölge genelinde yağmur ve sağanak bekleniyor. Yüksek kesimlerde karla karışık yağmur ve kar yağışı tahmin ediliyor. Malatya, Bingöl ve Muş çevrelerinde kuvvetli yağış var. Doğunun yüksek kesimlerinde çığ tehlikesi bulunuyor. Erzurum 9, Kars 10, Malatya 16 ve Van 10 derece.

Güneydoğu Anadolu: Bölge genelinde aralıklı sağanak ve gök gürültülü sağanak yağış bekleniyor. Diyarbakır 17, Gaziantep 18, Siirt 16 ve Şanlıurfa 19 derece.

Zirai Don Tehlikesi Hangi Bölgeleri Etkiliyor?

MGM, bugünden cumartesi gününe kadar sürmesi beklenen zirai don tehlikesine karşı çiftçileri ve üreticileri uyardı. Marmara'nın güneydoğusu, İç Ege ve İç Anadolu'nun kuzeyinde hafif zirai don riski bulunuyor. Çarşambayı perşembeye bağlayan geceden itibaren ise durum daha da ağırlaşacak.

Perşembe gecesinden itibaren İç Anadolu, Doğu Karadeniz'in iç kesimleri ve Doğu Anadolu'nun kuzeyinde orta ve yer yer kuvvetli zirai don riski bekleniyor. Nisan ayının ilk yarısında meyve ağaçlarının çiçeklenme döneminde olan bölgelerde zirai don, ciddi ürün kayıplarına yol açabiliyor. Üreticilerin don örtüsü, duman perdesi ve sulama gibi koruyucu yöntemlere başvurması öneriliyor.

Çığ Tehlikesi Hangi Bölgelerde Var?

Doğu Karadeniz'in iç kesimlerinin yüksek bölgeleri ile Doğu Anadolu'nun doğusunda yüksek kar örtüsüne sahip eğimli alanlarda çığ tehlikesi bulunuyor. Özellikle bu bölgelerdeki dağ yollarını kullanan sürücüler ve kırsal kesimde yaşayanlar, çığ uyarısını ciddiye almalı.

Yoğun yağışların kar örtüsü üzerindeki etkisi ve sıcaklık dalgalanmaları, çığ riskini artıran temel faktörler arasında yer alıyor. Yüksek rakımlı geçitlerden seyahat edenlerin güzergahlarını güncel bilgilere göre planlaması ve mümkünse alternatif rotaları değerlendirmesi hayati önem taşıyor.

Eskişehir'de 8 Nisan Hava Durumu Nasıl Olacak?

Eskişehir bugün sarı kodlu uyarı kapsamındaki 20 ilden biri olarak kuvvetli rüzgar ve sağanak yağışın etkisi altında olacak. Hava parçalı ve yer yer çok bulutlu geçecek, gün boyunca aralıklı sağanak yağış bekleniyor. Sıcaklık en yüksek 11 dereceye kadar çıkacak ve dünkü 18 dereceye kıyasla ciddi bir düşüş yaşanacak.

İç Anadolu'nun kuzeybatısında kuzeyli yönlerden esen kuvvetli rüzgar Eskişehir'i de etkileyecek. Saatte 40 ila 60 kilometre hıza ulaşması beklenen rüzgar, özellikle açık alanda bulunan yapılara ve tarım alanlarına zarar verebilir. Eskişehirlilerin bugün kalın giyinmesi, şemsiye bulundurması ve dış mekan planlarını ertelemesi tavsiye ediliyor.

8 Nisan Çarşamba günü Türkiye'nin büyük bölümü sağanak yağış, kuvvetli rüzgar ve ani sıcaklık düşüşünün etkisi altında kalacak. 20 ilde sarı kodlu uyarı yayımlandı.

Çiftçilerin don önlemlerini alması, sürücülerin fırtına bölgelerinde dikkatli olması ve tüm vatandaşların MGM tahminlerini güncel olarak takip etmesi büyük önem taşıyor.

Peki yeni sistemde neler değişti, kimler yararlanabilecek ve hangi araçlar muafiyet kapsamında?

2026 ÖTV Muafiyet Limiti Ne Kadar Oldu?

Engelli vatandaşlar ÖTV ödemeden araç satın alabileceği fiyat üst limiti, 2025 yılı yeniden değerleme oranı olan yüzde 25,49 baz alınarak güncellendi. Yeni limit tüm vergiler dahil 2 milyon 873 bin 972 TL olarak belirlendi. Daha önceki yıllarda uygulanan 1.6 litre motor silindir hacmi sınırı halihazırda kaldırılmış olduğundan, bu parasal limit piyasadaki araç seçimini belirleyen tek finansal eşik haline geldi.

Güncellenen limit sayesinde C ve D segmenti araçlar da muafiyet kapsamına girebiliyor. Bu durum, engelli bireylerin daha donanımlı, daha güvenli ve teknolojik açıdan gelişmiş modellere erişim imkanını önemli ölçüde genişletti.

Sürücü Belgesi Alamayan Engelliler İçin Ne Değişti?

Yeni düzenlemenin sosyal politika alanındaki en önemli yeniliği, sürücü belgesi alamayacak durumdaki ortopedik engelli bireylere tanınan hak oldu. Önceki sistemde yüzde 90'ın altında engel oranına sahip bireyler, muafiyetten yararlanabilmek için aracı bizzat kullanmak ve özel tertibat taktırmak zorundaydı. Bu durum, ortopedik engelinin ağırlığı nedeniyle tıbben sürücü belgesi alamayan bireyleri sistemin tamamen dışında bırakıyordu.

TBMM'de kabul edilen yeni maddeyle engel oranı yüzde 40 ve üzerinde olan ancak ortopedik engellerinin niteliği sebebiyle sürücü belgesi alamayacağı tıbben belirlenen bireyler de ilk iktisap kapsamında ÖTV istisnasından yararlanma hakkına kavuştu. Yüzde 90 ve üzeri engellilik durumunda aracın eş, birinci derece akrabalar ve kardeşler tarafından kullanılması serbestisi devam ederken, yüzde 90 altındaki bireyler için bizzat kullanım ve tertibat zorunluluğu korunuyor.

Satış Yasağı Neden 5 Yıldan 10 Yıla Çıkarıldı?

Düzenlemenin piyasada en çok tartışılan maddesi, ÖTV ödenmeden satın alınan araçların mülkiyet devri kısıtlamasının 5 yıldan 10 yıla çıkarılması oldu. Yeni kurala göre muafiyetli araç 10 yıl dolmadan satılır, hibe edilir veya devredilirse, zamanında tahsil edilmeyen ÖTV'nin tam tutarı güncel değerler üzerinden geri ödenecek.

Bu değişikliğin temel amacı, engelli araç alım hakkının bir ticari yatırım veya enflasyondan korunma aracı olarak kullanılmasını engellemek. Önceki sistemde her 5 yılda bir muafiyetli aracını satıp yenisini alan bazı kişiler, bu hakkı rant kapısına çeviriyordu. Yeni düzenleme, aracın gerçekten uzun vadeli bir mobilite ihtiyacını karşılamasını hedefliyor. Ancak doğal afet veya ağır trafik kazası sonucu aracın hurdaya ayrılması gibi mücbir sebeplerde 10 yıl beklenmeksizin yeni araç alım hakkı tanınarak mağduriyet önleniyor.

Yüzde 40 Yerlilik Şartı Ne Anlama Geliyor?

2026 düzenlemesinin otomotiv sanayisini doğrudan etkileyen en kritik yeniliği, araçlara getirilen yüzde 40 yerlilik zorunluluğu. Bir aracın fiyat limitinin altında kalması artık yeterli değil; üretiminde kullanılan parça, işçilik ve mühendislik katma değerinin en az yüzde kırkının Türkiye sınırları içinde gerçekleşmesi şart koşuluyor.

Bu düzenleme, Türkiye'nin kronikleşen cari açığının önemli kalemlerinden biri olan ithal otomobil faturasını düşürmeyi hedefliyor. Devasa bir alıcı grubu doğrudan yerli üretim hatlarına yönlendiriliyor. Bu politikanın somut sonuçlarından biri, Çinli SWM Motors markasının ithal yerine doğrudan Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi'nde üretim kararı alması oldu. Urzat Otomotiv ortaklığıyla Ocak 2026'da üretimi başlayan SWM G01 Pro, 1 milyon 999 bin TL lansman fiyatıyla muafiyet limitinin çok altında kalarak listeye güçlü bir giriş yaptı.

ÖTV Muafiyeti Kapsamında Hangi Araçlar Satın Alınabiliyor?

Yerlilik şartı ve fiyat limiti uygulandığında, 2026 itibarıyla engelli bireylerin erişebildiği 12 farklı model bulunuyor. Bu modeller farklı segmentlerde ve farklı ihtiyaçlara yönelik geniş bir yelpaze sunuyor.

Togg T10X ve T10F: Türkiye'nin elektrikli araç devriminin bayrak taşıyıcıları. T10X, 218 beygir gücü ve 441 litrelik bagaj hacmiyle C-SUV segmentinde öne çıkarken, T10F 435 beygir gücü ve 623 kilometre menziliyle fastback segmentinin iddialı modeli konumunda. Her iki araçta da sesli asistan, otonom park ve gelişmiş sürüş destek sistemleri standart sunuluyor.

Fiat Egea ailesi ve Ulysse: Bursa Tofaş fabrikasında üretilen Egea Sedan ve Cross, yaygın servis ağı ve uygun parça maliyetleriyle en yüksek hacimli satışları gerçekleştiriyor. Ulysse ise 8+1 kişilik kapasitesi ve sürgülü yan kapılarıyla tekerlekli sandalye kullanıcılarının aileleri için en stratejik seçenek.

Renault Duster, Megane ve Clio: Bursa Oyak-Renault fabrikasında üretilen bu modeller, zengin motor seçenekleriyle dikkat çekiyor. Duster, 217 milimetre yerden yüksekliği ve 594 litrelik bagaj hacmiyle SUV segmentinin güçlü adayı. Megane 503 litrelik bagajıyla sedan segmentinde, Clio ise kompakt boyutlarıyla şehir içi kullanımda öne çıkıyor.

Toyota Corolla ve C-HR Hybrid: Sakarya'da üretilen bu modeller, sarsıntısız hibrit teknolojileriyle fark yaratıyor. Corolla Hybrid, e-CVT şanzıman sayesinde vites geçişlerindeki en ufak sarsıntıyı bile ortadan kaldırıyor. 4,5 ila 4,7 litre arasındaki yakıt tüketimi de işletim maliyetlerini minimuma indiriyor.

Hyundai i20 ve Bayon: Kocaeli İzmit'te üretilen bu kardeş modeller, 1.0 litre turbo motorları ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanlarıyla B segmentinin güçlü temsilcileri. Bayon'un 411 litrelik bagaj hacmi ve crossover yüksekliği, şehir içi kullanıcılar için pratik çözümler sunuyor.

SWM G01 Pro: Eskişehir OSB'de üretilen model, 178 beygir gücü, 2.750 milimetre aks mesafesi ve 1 milyon 999 bin TL fiyatıyla listedeki en uygun fiyatlı SUV konumunda.

Muafiyetli Araçların Karşılaştırması

10 Yıllık Satış Yasağı İkinci El Piyasasını Nasıl Etkiledi?

Mülkiyet devri süresinin 10 yıla çıkarılması, ikinci el otomotiv piyasasında ciddi bir arz şoku yarattı. Önceki sistemde her 5 yılda bir muafiyetli aracını satıp yenisini alan engelli vatandaşlar, piyasaya sürekli olarak düşük kilometreli, bakımlı ve genellikle otomatik vitesli araç arzı sunuyordu. 2026 itibarıyla bu araçların piyasaya girişi 10 yıl boyunca bloke edildi.

Bu durum özellikle 800 bin TL ile 1 milyon TL bandındaki otomatik vitesli ikinci el araçlara olan talebi patlattı. İlan sitelerinde bu segmentteki araçlar hızla tükenmeye başladı. Sıfır araç ekosisteminden kopartılan yüz binlerce potansiyel ikinci el aracın yokluğu, mevcut kullanılmış araç fiyatlarının yukarı yönlü ivmelenmesine zemin hazırlıyor. Piyasa analistleri, bütçesi olan tüketicilerin ekspertiz süreçlerini tamamlayarak hızlıca alım yapmalarını öneriyor.

Elektrikli ve Hibrit Araçlar Engelli Kullanıcılara Ne Gibi Avantajlar Sunuyor?

2026 muafiyet listesindeki araçların önemli bir kısmının elektrikli veya hibrit olması, engelli bireyler açısından devrim niteliğinde kolaylıklar sunuyor. Elektrikli araçlarda standartlaşan tek pedallı sürüş sistemi sayesinde sürücü sürekli gazdan frene geçiş yapmak zorunda kalmıyor ve kas yorgunluğu minimuma iniyor. Bu özellik özellikle bacağında güç kaybı veya spastisite bulunan sürücüler için büyük rahatlık sağlıyor.

Hibrit araçlarda ise ilk kalkışın sessiz ve tamamen pürüzsüz biçimde elektrik motoruyla gerçekleşmesi, içten yanmalı motorlardaki kavrama sarsıntılarını ortadan kaldırıyor. Toyota'nın e-CVT şanzımanı kademesiz yapısıyla vites geçişlerindeki en ufak titreşimi bile yok ederek omurga rahatsızlıkları olan bireylerin sürüş kaynaklı mikro travmalar yaşamasını engelliyor. Sesli komut teknolojileri ise kollarında hareket kısıtlılığı bulunan sürücülerin araç içi tüm ayarları konuşarak yapabilmesine olanak tanıyor.

2026 ÖTV muafiyet düzenlemesi, engelli vatandaşların haklarını genişleten güçlü bir adım olurken, yüzde 40 yerlilik şartı ve 10 yıllık satış yasağıyla aynı zamanda bir sanayi stratejisine dönüştü.

Fiyat limitinin 2 milyon 873 bin 972 TL'ye yükselmesi ve sürücü belgesi alamayan ortopedik engellilerin kapsama alınması, mobilite hakkını daha geniş bir demografiye yaydı.

Togg'dan Fiat'a, Renault'dan Toyota'ya uzanan 12 farklı yerli üretim model, engelli vatandaşların kendi bedensel ihtiyaçlarına en uygun aracı seçme imkanı sunuyor.

Kazada Mehmet Ali Tümer olay yerinde hayatını kaybederken, Kaymakam Kurt ve şoförü Muhammet K. yaralandı. Olay yerindeki ilk müdahalelerinin ardından ambulansla Eskişehir Şehir Hastanesi’ne kaldırılan yaralıların tedavi altına alındığı öğrenildi.

Hastanede tedavileri süren Kaymakam Kurt ve şoförünün sağlık durumlarının iyi olduğu belirtildi. Kazayla ilgili inceleme başlatıldı.

Kazanın ardından Eskişehir Valisi Dr. Erdinç Yılmaz, Cumhuriyet Başsavcısı Üzeyir Karakülah, İl Emniyet Müdürü ve İl Jandarma Komutanı Tuğgeneral Erhan Demir hastaneye gelerek yaralıların durumu hakkında bilgi aldı.

Vali Erdinç Yılmaz, yaptığı açıklamada, “1 vatandaşımız vefat etmiş. Çok üzgünüz, vefat eden vatandaşımıza Allah’tan rahmet diliyoruz. Kaymakamımıza, şoförümüze acil şifalar diliyorum. Kaymakamımızın durumu iyi, kendisiyle görüştüm. Maalesef araçlar kafa kafaya çarpışmışlar” ifadelerini kullandı.

Olayla ilgili resmi makamlardan henüz detaylı bir açıklama yapılmazken, kazanın oluş nedenine ilişkin incelemelerin sürdüğü ifade edildi. Sağlık durumuna ilişkin gelişmelerin takip edildiği bildirildi.

SÜRÜCÜ HAYATINI KAYBETTİ

Alınan bilgilere göre, Muhammet K. idaresindeki 26 AA 112 plakalı otomobil ile Mehmet Ali Tümer’in (62) kullandığı otomobil henüz bilinmeyen bir nedenle çarpıştı. Kazada her iki araç da hurdaya döndü.

Kazada Kaymakam Kurt ve şoförü yaralanırken, diğer aracın sürücüsü Mehmet Ali Tümer olay yerinde hayatını kaybetti. İhbar üzerine bölgeye jandarma ve sağlık ekipleri sevk edildi.

Yaralılar, sağlık ekiplerinin olay yerindeki ilk müdahalesinin ardından Eskişehir Şehir Hastanesi’ne kaldırıldı. Kaymakam Kurt’un sağlık durumunun iyi olduğu öğrenildi.

Hayatını kaybeden sürücünün cenazesi, olay yeri incelemesinin ardından morga kaldırılırken, jandarma ekipleri kazayla ilgili inceleme başlattı.

“Toplumsal barışı ulusal güvenliğin ayrılmaz parçaları olarak görür”

Günümüzde güvenlik tehditlerinin değiştiğine işaret eden Yalaz, ekonomik kırılganlıklar, toplumsal kutuplaşma, dezenformasyon, siber saldırılar ve düzensiz göç gibi unsurların da artık güvenlik başlığı altında değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti. Yalaz, konuşmasını şu ifadelerler sürdürdü:
“Bu nedenle partimizin güvenlik politikası; insan onuruna yakışır yaşamı, sosyal adaleti, hukukun üstünlüğünü ve toplumsal barışı ulusal güvenliğin ayrılmaz parçaları olarak görür. Çünkü toplumsal barışın olmadığı yerde kalıcı güvenlikten söz edilemez. Elbette ulusal savunma da bu bütünün vazgeçilmez bir parçasıdır.”

“Adaletsizliğin olduğu yerde suç büyür”

Yalaz, iç güvenliğin yalnızca suçla mücadeleyle sınırlı olmadığını, suçu doğuran koşulların da ortadan kaldırılması gerektiğini vurguladı. Yalaz, “İç güvenlik anlayışımız da yalnızca ‘suçla mücadele’ değildir. Suçu doğuran koşullarla mücadeleyi de içerir. Yoksullukla mücadele, eğitimde eşitlik, fırsat adaleti ve sosyal devletin güçlendirilmesi; kalıcı güvenliğin temel taşlarıdır. Çünkü biliyoruz ki; adaletsizliğin olduğu yerde suç büyür, eşitsizliğin olduğu yerde huzur zayıflar” diye konuştu.

“Bilinçli ve hazırlıklı bir devlet yapısını hedefler”

Yalaz, veri güvenliğinin günümüzde en az sınır güvenliği kadar önemli hale geldiğini ifade ederek, bu alanda hem ulusal kapasitenin artırılması hem de vatandaşların mahremiyetinin korunması gerektiğini belirtti. Yalaz, “Bugün ayrıca çok kritik bir başlık daha var: Siber güvenlik ve dijital egemenlik. Artık devletlerin sınırları sadece toprakta değil, veri dünyasında da korunmaktadır. Bilginin güvenliği, en az sınır güvenliği kadar hayati hale gelmiştir. CHP bu alanda da hem ulusal kapasiteyi artırmayı hem de yurttaşların mahremiyetini güvence altına almayı esas alır. Dijitalleşmenin getirdiği risklere karşı güçlü, bilinçli ve hazırlıklı bir devlet yapısını hedefler” ifadeleri kullandı.

“Güvenlik; korku üreten değil, güven veren bir devlet anlayışıyla sağlanır”

Yalaz, güvenliğin baskıyla değil hukukla, kutuplaşmayla değil toplumsal barışla sağlanabileceğini belirterek, demokratik, şeffaf ve hesap verebilir yönetim anlayışı olması gerektiğini vurguladı. Yalaz, konuşmasında şu ifadelere yer verdi:

“Cumhuriyet Halk Partisi’nin yaklaşımı çok nettir: Güvenlik; korku üreten değil, güven veren bir devlet anlayışıyla sağlanır. Baskıyla değil, hukukla sağlanır. Kutuplaşmayla değil, toplumsal barışla sağlanır. Güvenlik; ancak demokratik, şeffaf ve hesap verebilir bir yönetim anlayışıyla kalıcı hale gelir. Bizim hedefimiz; yurttaşın devletten korkmadığı, aksine kendini devletin güvencesi altında hissettiği bir Türkiye’dir. Çünkü biliyoruz ki; güçlü bir devlet ancak mutlu, özgür ve güvende hisseden yurttaşlarla mümkündür. Ve yine biliyoruz ki; güvenli bir gelecek, ancak demokrasiyle, hukukla ve sosyal adaletle inşa edilir.”

“150 sayfalık bir Milli Güvenlik Politika Belgesi hazırladık”

CHP Genel Başkan Yardımcısı Yankı Bağcıoğlu, partinin milli güvenlik politikalarına ilişkin 38’inci Kurultay’ın ardından Milli Güvenlik Danışma Kurulu’nun kurulduğunu ve bu kurulun düzenli olarak toplanarak parti yönetimini bilgilendirdiğini söyledi. Bağcıoğlu, emekli amiraller ve güvenlik uzmanlarından oluşan kurulun, kriz durumlarında acil şekilde bir araya gelebildiğini belirterek, “Yaklaşık 150 sayfalık bir Milli Güvenlik Politika Belgesi hazırladık. Bu belge parti içi bir dokümandır ve uygulamaya yönelik detayları içermektedir. Ayrıca canlı bir metindir, yeni öneriler doğrultusunda güncellenmektedir. Parti programında kesin ve bağlayıcı ifadeler genellikle detaylı şekilde yer almaz. Ancak bazı konuların aciliyeti nedeniyle daha ayrıntılı düzenlemelere yer verdik. Askeri sağlık sistemi, askeri eğitim sistemi ve doğal afetlere ilişkin konular bu kapsamda ele alındı. Böylece parti programı, hükümet programına temel oluşturacak bir nitelik kazandı” dedi.

“Askeri sağlık sistemi hala tam anlamıyla kurulabilmiş değildir”

Bağcıoğlu, askeri eğitim ve komuta yapısında değişiklikler yaşandığını ancak askeri sağlık sisteminin tam anlamıyla kurulamadığını belirterek, bunun önemli bir eksiklik olduğunu ifade etti. Jandarma ve Sahil Güvenlik ile Türk Silahlı Kuvvetleri arasındaki ilişkilerin yeniden ele alınması gerektiğini de belirtti. Bağcıoğlu, konuşmasında şu ifadelere yer verdi:

“15 Temmuz sonrasında askeri eğitim sistemi, askeri sağlık sistemi ve komuta yapısında önemli değişiklikler yapılmıştır. Ancak askeri sağlık sistemi hâlâ tam anlamıyla kurulabilmiş değildir. Bu önemli bir eksikliktir. Jandarma Genel Komutanlığı ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ile Türk Silahlı Kuvvetleri arasındaki ilişkilerin yeniden düzenlenmesi gerektiğini düşünüyoruz. Bu kurumlar barış zamanında İçişleri Bakanlığı’na bağlı olabilir; ancak koordinasyonun güçlendirilmesi gerekmektedir. Ayrıca askeri alanların imara açılması konusu da yeniden değerlendirilmelidir. Bu alanların kamu yararı gözetilerek kullanılması önemlidir. 15 Temmuz hain darbe girişimini en güçlü şekilde lanetliyoruz. Ancak bu sürecin olumsuz sonuçlarının Türk Silahlı Kuvvetleri’ne yüklenmemesi gerektiğini de vurguluyoruz. Türk Silahlı Kuvvetleri personelinin büyük çoğunluğu darbe girişimine karşı durmuştur.”

Savunma sanayinde şeffaflık ve liyakat vurgusu

Savunma sanayinde önemli ilerlemeler kaydedildiğini ancak eksikliklerin de bulunduğunu söyleyen Bağcıoğlu, bu alanda şeffaf ve denetlenebilir bir sistem kurulması gerektiğini ifade etti. Bağcıoğlu, “Savunma sanayinde önemli başarılar bulunmaktadır. Ancak eksiklikler de vardır. Bu alanda temel yaklaşımımız; etkin, şeffaf ve denetlenebilir bir sistem kurmaktır. Proje yönetiminde liyakat esas alınmalı, siyasi referanslar belirleyici olmamalıdır. Ayrıca beyin göçünün önlenmesi büyük önem taşımaktadır. Cumhuriyet Halk Partisi’nin savunma sanayine yaklaşımı nettir: Bu alan daha da ileriye taşınacaktır. İnsansız hava araçları, insansız deniz araçları, hipersonik sistemler ve elektronik harp gibi alanlarda gelişim desteklenecektir” dedi.

Toplumsal dirençlilik vurgusu

Bağcıoğlu, güvenliğin yalnızca askeri güçle sağlanamayacağını belirterek, toplumsal dirençliliğin önemine dikkat çekti. Demokratik ve adil yönetim, hukukun üstünlüğü ile temel hak ve özgürlüklerin korunmasının milli güvenliğin ayrılmaz parçaları olduğunu sözlerine ekledi.

-Trafik cezalarında artış
-Eskişehir trafiği
-3 merkez belediyenin 2 yıllık performansı

Keyifli Seyirler

-CHP’li belediyelere yapılan operasyonlar

-Eski devlet hastanesi tartışmaları

-Her ayın 26’sında yapılan indirimler

-Eskişehirspor

Keyifli Seyirler.

-Ekrem İmamoğlu’nun tutuklu yargılanmasının 1. yılı

-Nevruz kutlamalarında gözaltı kararı

-Eski devlet hastanesi yerinin özelleştirilmesi

Keyifli Seyirler.

-Nerede o Eski Bayramlar

-Yalaz’dan Albayrak’a Yüzleşme Çağrısı

-Eskişehirspor’da İhale Polemiği

Keyifli seyirler.

-Türkiye - İspanya arasındaki bağ ve Eskişehirspor

-CHP Genel Başkanı Özgür Özel'in Eskişehir ve Sivrihisar ziyareti

-Kazım Kurt ve Metin Güler tartışması

-Odunpazarı Meclisinde hizmet binası tartışması

-Eskişehir'de dubalar ve trafik

Keyifli seyirler.

-Sivrihisar Belediye Başkanına Tehdit

-Tarım ve Orman Bakanı İbrahim Yumaklı’nın Sakaryabaşı Ziyareti ve Parti Yeleğiyle Pide Dağıtması

Keyifli seyirler.

-Barış Süreci

-Yeniden Hizmete Açılan Millet Bahçesi

-Eskişehirspor'un Avrupa Başarısı

Keyifli seyirler.

-Okullarda Bayrak Sevgisi ve Eğitim Sistemi

-Eskişehir'deki Gazeteciye Saldırı

-ESKİ'nin Su Kesintisi

-Eskişehirspor 2. Devre Değerlendirmesi

Keyifli seyirler.

2026 yılında farklı kamu kurumlarına toplamda 11 binden fazla personel alımı yapılacak. Bakanlıklar, AFAD ve POMEM başta olmak üzere birçok kurum ilan yayımladı. İşte 2026 yılı kamu personeli alımı yapacak devlet kurumları ve başvuru şartları.

Kamu Personeli 2026 Yılı Alım İlanlarının Tamamı