Haziran satış sıralamasında ilk 10 marka, toplam pazarın yaklaşık yüzde 67'sini tek başına karşıladı. Renault yüzde 14,7'lik payla zirvede yer alırken, Stellantis çatısındaki markaların toplam satışı 27.925 adede ulaştı. Elektrikli tarafta Togg 4.503 adetle öne çıktı, Tesla 398 ve BYD 83 adette kaldı. Pazarın geneli ise bir önceki yılın haziranına göre daraldı.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği, haziran ayına ait satış istatistiklerini paylaştı ve pazarın aylık fotoğrafı netleşti. Beklenen yaz hareketliliği gerçekleşmedi. Toplamda 105.041 aracın alıcı bulduğu ayda, satış hacmi geçen yılın haziranının yüzde 11,44 altında kaldı.
RENAULT FARKI AÇTI, STELLANTIS TOPLU GÜCÜNÜ GÖSTERDİ
Sıralamanın zirvesindeki tablo değişmedi. Renault, 15.412 adetlik satışıyla en yakın takipçisine yaklaşık 5.600 adet fark attı. Markanın toplam pazar içindeki payı yüzde 14,7 olarak hesaplanıyor. İkinci sıradaki Fiat 9.791, üçüncü sıradaki Volkswagen 7.713 araç sattı.
İlk 10 sıralamasında Fransız ve Alman markaların ağırlığı sürüyor. Peugeot 6.555, Citroen 5.703 adetle dördüncü ve beşinci sırada bulunuyor. Aynı çatı altındaki markaların gücü toplu bakışta daha net görülüyor. Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Jeep, Alfa Romeo ve DS markalarını bünyesinde barındıran Stellantis grubunun toplam satışı 27.925 adede ulaşıyor ve grup, tek marka gibi sayıldığında listenin açık ara lideri konumuna geçiyor.
ELEKTRİKLİDE TOGG İLE RAKİPLERİ ARASINDAKİ FARK AÇILDI
Yerli üretici Togg, 4.503 adetlik satışla dokuzunculuğunu sürdürdü. Elektrikli araç segmentindeki diğer oyunculara bakıldığında fark belirgin. Tesla ay boyunca 398, Çinli üretici BYD ise 83 araç satabildi. Çin merkezli markaların toplamı da sınırlı kaldı. Chery, Omoda ve Jaecoo, MG, BYD ve Maxus satışları birlikte 4.176 adedi buldu ve tek başına Togg'un altında kaldı.
Listenin alt sıralarında lüks ve niş markalar yer aldı. Porsche 177, Land Rover 149 araç satarken, Ferrari ve Aston Martin üçer adetle listeye girdi. Ay içinde yalnızca 1 araç satan Chevrolet, sıralamanın son basamağında yer aldı.
PAZAR NEDEN DARALDI?
Pazardaki daralmanın gerisinde finansman koşulları öne çıkıyor. Taşıt kredisi faizlerinin yüksek seyri ve kredi kullanım sınırlamaları, özellikle bireysel alıcının yeni araç talebini baskılıyor. Yüksek fiyat seviyesi ve beklenen kur hareketleri de alım kararlarının ertelenmesine yol açıyor. Haziran rakamları, yılın ilk yarısında pazarın geçen yılın gerisinde tamamlandığına işaret ediyor.
Fiyat tarafında vergi yapısı belirleyici olmayı sürdürüyor. Sıfır araç fiyatının önemli bölümünü özel tüketim vergisi ve katma değer vergisi oluşturuyor. Motor hacmi ve fiyat bandına göre değişen vergi oranları, ithal ve yerli üretim modeller arasındaki fiyat farklarını da şekillendiriyor. Kur hareketleri, ithal modellerin fiyat listelerine gecikmeli yansıyor.
İLK 10 MARKA VE SATIŞ ADETLERİ
- Renault: 15.412
- Fiat: 9.791
- Volkswagen: 7.713
- Peugeot: 6.555
- Citroen: 5.703
- Toyota: 5.674
- Hyundai: 5.415
- Opel: 5.012
- Togg: 4.503
- Ford: 4.481
LİSTENİN TAMAMI AÇIKLANDI
- Skoda: 4.229
- Mercedes-Benz: 3.806
- BMW: 2.875
- KG Mobility: 2.753
- Nissan: 2.507
- Chery: 2.300
- Kia: 2.258
- Volvo: 1.681
- Audi: 1.671
- Dacia: 1.581
- Omoda ve Jaecoo: 1.567
- Mini: 1.470
- Honda: 1.134
- Cupra: 762
- Jeep: 687
- Seat: 561
- Suzuki: 447
- Foton: 441
- Iveco: 404
- Tesla: 398
- Isuzu: 227
- MG: 219
- Porsche: 177
- Land Rover: 149
- Tenax: 100
- Alfa Romeo: 89
- DS: 88
- BYD: 83
- Alpine: 27
- Lexus: 22
- Subaru: 21
- Maserati: 12
- GMC: 7
- Maxus: 7
- Bentley: 5
- Lamborghini: 5
- Aston Martin: 3
- Cadillac: 3
- Ferrari: 3
- Chevrolet: 1
AYLIK SIRALAMA TEK BAŞINA NE ANLATIYOR?
Haziran tablosunun bir diğer okuma başlığı segment dağılımı. İlk sıralardaki markaların satış hacmini büyük ölçüde uygun fiyatlı hatchback ve sedan modeller ile hafif ticari araçlar taşıyor. Lüks segmentte ise adetler doğal olarak sınırlı kalıyor ve aylık dalgalanmalar yüzdesel olarak daha sert görünüyor. Sıralamanın orta bandındaki markalarda birkaç yüz adetlik fark, birden fazla basamak değişimine yol açabiliyor. Söz konusu nedenle aylık sıralamalar, markaların uzun vadeli pazar konumunu değerlendirirken tek başına ölçü alınmıyor.
İKİNCİ EL VE KAMPANYA DÖNEMİ NE GETİRECEK?
Yeni araç satışlarındaki daralma, ikinci el tarafını da etkiliyor. Sıfır araca erişimin zorlaştığı dönemlerde talep ikinci el piyasasına kayıyor ve az kilometreli araçların fiyatları güçlü seyrediyor. Yeni araç kampanyalarının artması ise ikinci elde fiyat esnekliğini beraberinde getirebiliyor.
