Gökten, Atatürk Caddesi başta olmak üzere Eskişehir’in merkezi bölgelerinde yaşanan trafik yoğunluğunun, imar planlarındaki eksikliklerden kaynaklandığını belirtti. Gökten, “Eskişehir'de şu anda trafik sorununun ana sebebi aslında imar sorunundan kaynaklanıyor. Bakın şöyle söyleyeyim, şöyle izah edeyim: Yaklaşık 100 yıllık bir fotoğraf geçmişti elime ya da 70 yıllık; Atatürk Caddesi yine aynı şekilde bu şekilde dört şerit, o zaman Atatürk Caddesi'nin girişinde iki katlı, bir katlı evler var. 70 sene sonraki gelinen durumda daireler, binalar 8 kata, 10 kata çıkmış durumda, yine dört şeritli yolla gitmek zorunda kalıyoruz” diye konuştu.
Dubalar kısmen çözüm sağladı
Gökten, Atatürk Caddesi üzerindeki dubaların trafik sağa ve sola dönüşlerindeki trafik yükünün azaltılması için konulduğunu belirterek, geçici bir çözüm olduğunu ifade etti. Gökten, “Dubalar aslında park yasağı koymak için değil, sola ve sağa dönüşlerdeki trafik yükünü azaltmak amacıyla konuldu. Akademisyenler ve emniyetle istişare edilerek uygulandı. Kısmen çözüm sağladı ama trafik yoğunluğu arttıkça palyatif bir önlem olmaktan çıkıyor” dedi.
Trafiği rahatlatmak için iki tane radikal hamle yapmak lazım
Gökten, kalıcı çözüm için iki radikal hamle gerektiğini vurgulayarak Atatürk Caddesi’nin tek yöne çevrilmesi ya da vatandaşların toplu taşımaya teşvik edilmesi gerektiğini ifade etti. Gökten, konuşmasında şu ifadelere yer verdi:
“iki tane radikal hamle yapmak lazım. Birincisi; ya siz bu güzergahı tek yöne çevireceksiniz, Yunus Emre Caddesi’nden tekrar devam edecek. O da ciddi anlamda bir yine trafik yüküne, trafik yoğunluğuna sebep olacak. Bunlar bildiğim kadarıyla bir dönemde de konuşulmuştu. Tek yön Atatürk Caddesi; bu tabii çok radikal olur, bu da bir sürü soru işaretlerine, bir sürü polemiğe sebep olabilir, dolaşacak çünkü çok uzun mesafeden gidecekler. Ha, gerçi düşününce çok uzun mesafe değil ama bir yerden sonra insanların toplu taşımaya alıştırmamız gerekiyor. Toplu taşımayı teşvik etmemiz, insanların araç kullanımını azaltması gerekiyor. Bu önlemler hem konforlu hem de etkili olmalı.”
Çevre yollarının bir an önce hayata geçirilmeli
Şehir trafiğinin rahatlatılmasının yalnızca belediyenin görevi olmadığını belirten Gökten, Eskişehir’in acilen bir çevre yoluna ihtiyaç duyduğunu vurguladı. Gökten, “Bu konu artık sadece belediyenin sorumluluğu olmaktan çıkıyor. Alternatif güzergahlara ve ulusal yollara ihtiyacımız var. Bu nedenle çevre yollarının bir an önce hayata geçirilmesi ve sonrasında alınacak önlemlerin daha etkili şekilde uygulanması gerekiyor” dedi.
Araç kullanımı azaltılmalı toplu taşıma tercih edilmeli
Gökten, Eskişehir’de araç sayısının nüfusa oranla oldukça yüksek olduğunu belirterek, göçle birlikte bu oranın artacağını ifade etti. Gökten, “Dubalar başlangıçta bir düşünce olarak ortaya çıktı; sola ve sağa dönüşlerde trafiğin yükünü azaltmak için bir yöntem olarak uygulandı. Bu yöntemler denendi ve kısmen çözüm sağladı. Eskişehir’in ortalamanın üzerinde bir araç yoğunluğu olduğunu vurgulamak isterim. Binde 330 araç oranı, binde 400’ü aşmış durumda ve artarak devam ediyor. göç alımının etkisiyle bu sayılar daha da artacak. Sonuç olarak, bu çözümler zamanla yetersiz hale gelebilir. Bu nedenle toplu taşımayı teşvik etmeli, insanların araç kullanımını azaltmasını sağlamalı ve toplu taşımayı daha etkili ve konforlu hale getirmeliyiz” diye konuştu.
