Yerli hızlı tren yeni bir eşiği geçti. Bakan Abdulkadir Uraloğlu, setin denemelerde saatte 250 kilometreye çıktığını duyurdu.
Önceki denemelerde ulaşılan değer saatte 240 kilometreydi. Yani araya 10 kilometrelik bir artış girdi.
Bakanın açıklaması şöyle:
Test süreçleri başarıyla devam eden Milli Elektrikli Hızlı Tren'imiz saatte 250 kilometre hıza ulaştı.
TESTLER ESKİŞEHİR HATTINDA
Seyir emniyeti denemeleri ilk olarak Gebze ile Eskişehir arasında yapıldı. Sıra şimdi Eskişehir ile Polatlı arasındaki hatta geldi.
Uraloğlu, her iki güzergahta da önemli aşamaların geride kaldığını söyledi. Denemelerin değişen hızlarda ve değişen koşullarda tekrarlandığı belirtildi.
Eskişehir'den kalkan bir tren saatte 250 kilometreyle kesintisiz gidilse her iki güzergah da 1 saat ediyor. Bugünkü Eskişehir-Ankara seferi ise 1 saat 23 dakika sürüyor.
TREN ESKİŞEHİR'DE ÜRETİLDİ
Setin çıktığı yer de şehirde. Üretim, raylı sistem araçları üreten kamu şirketinin Eskişehir'deki tesisinde yapıldı.
Tesisin açık alanı 540 bin, kapalı alanı 183 bin 700 metrekare. Yedi fabrikanın bir arada bulunduğu yapıda lokomotif ve vagon üretimiyle bakım işleri yürütülüyor.
Yani hem üretim hem test, ağırlıklı olarak şehir sınırları içinde ilerliyor.
TEST HIZI NEDEN DAHA YÜKSEK
Setin işletme hızı saatte 225 kilometre olarak belirlendi. Test sırasında çıkılan 250 kilometre ise bunun yaklaşık yüzde 11 üzerinde.
Demiryolu doğrulama çalışmalarında aracın işletme hızının üzerinde denenmesi olağan bir yöntem. Amaç, günlük kullanımda karşılaşılmayacak koşullarda da güvenliğin sınanması.
TRENDE NELER VAR
Set 8 araçtan oluşuyor ve gövdesi alüminyum. Toplam yolcu kapasitesi 577 kişi, yani araç başına ortalama 72 koltuk düşüyor.
Donanım listesi kabarık. Aracı kendiliğinden durdurabilen emniyet sistemi, elektrikle çalışan giriş kapıları, iklimlendirme ünitesi ve yangın uyarı düzeneği sette yer alıyor. Sesli ile görsel bilgilendirme ekranları ve kameralar da eklenmiş durumda.
Yolcular için otomat ve mutfak bölümleri yerleştirilmiş. Engelli yolculara ayrılan iki bölme ve platformdan araca geçişi sağlayan asansörler de sette yer alıyor.
KRİTİK SİSTEMLER YERLİ
Trenin en kritik iki bileşeni yurt içinde geliştirildi. Aracın beynini oluşturan kontrol yazılımı ile hareketi sağlayan cer düzeneği, savunma sanayisinde faaliyet gösteren yerli bir şirketle birlikte tasarlandı.
Cer sistemi, motordan tekerleğe uzanan güç aktarma zincirini ifade ediyor. Yani trenin hızlanması ve yavaşlaması doğrudan buna bağlı.
