Savaşın faturası sınır kapılarına kesildi. İç piyasada kontrol altına alınan akaryakıt fiyatları, uluslararası taşımacılıkta yüzde 50'ye varan artış gösterdi.
Akaryakıtta Zamlara Fren Var Ama...
28 Şubat'ta başlayan İsrail-ABD ve İran arasındaki gerilim, petrol fiyatlarını hızla yukarı çekti. Türkiye bu dalgalanmanın iç piyasaya etkisini sınırlamak için harekete geçti.
5 Mart tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile yurt içi akaryakıt fiyatlarındaki artış kontrol altına alındı. Eşel mobil sistemi devreye sokularak zammın önemli bölümü ÖTV'den karşılandı.
Ancak aynı koruma sınır kapılarında geçerli değil. Uluslararası taşımacılığa yönelik akaryakıt satışlarında fiyatlar serbest piyasa koşullarında belirleniyor.
ABD ve İsrail'in İran'a yönelik askeri operasyonlarıyla başlayan çatışma ortamı petrol piyasalarını derinden sarstı. Dünya petrol ticaretinin kritik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'ndan tanker geçişleri neredeyse imkansız hale geldi. Bu durum küresel petrol arzında ciddi sıkıntılara yol açtı.
Petrol fiyatlarındaki artış doğrudan Türkiye'ye yansıyor. Ülkemiz petrol ihtiyacının büyük bölümünü ithalatla karşıladığından uluslararası fiyat hareketleri pompaya hızla yansıyor. Dolar kurundaki yükseliş de bu etkiyi daha da artırıyor.
Akaryakıta zam gelecek mi?
Sektör temsilcilerinden alınan bilgilere göre 10 Mart 2026 tarihinde akaryakıt fiyatlarına bir zam yapılması bekleniyor. Motorin fiyatına 2 lira 14 kuruş, benzin fiyatına ise 1 lira 54 kuruş zam bekleniuor.
Bu zam miktarı son dönemin en yüksek artışlarından biri olacak. Motorinde 2 liranın üzerinde tek seferde zam yapılması sürücülerin bütçesini ciddi şekilde etkileyecek. Özellikle ticari araç sahipleri ve uzun yol şoförleri için maliyet artışı kaçınılmaz görünüyor.
Eşel mobil sistemi kapsamında pompaya yansıyacak tutar ise daha düşük olacak. Motorinde 53 kuruş, benzinde 39 kuruşluk artış eşel mobil kesintisi olarak hesaplanıyor. Ancak toplam zam miktarı bunun çok üzerinde.
Sınırda Fiyatlar Yüzde 50 Arttı
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ve Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) rakamları ortaya koydu. Savaşın başlamasından bu yana sınır kapılarındaki akaryakıt fiyatları yüzde 36 ile 50 arasında yükseldi.
Türkiye'nin ihracatında karayolu taşımacılığı kritik bir yere sahip. Avrupa başta olmak üzere birçok pazara yapılan sevkiyatın büyük bölümü Türk nakliyecileri tarafından gerçekleştiriliyor.
Artan yakıt maliyeti sadece taşımacılık firmalarını zorlamıyor. Fiyatlar navlunlara yansıdığında ihracatçıların rekabet gücü de zayıflıyor. Sektör temsilcileri, maliyet baskısının dış ticarete olumsuz yansıyabileceği konusunda uyarıyor.
Sektörden Kamu Kurumlarına Çağrı
UND ve UTİKAD, ilgili bakanlıklara ve kamu kurumlarına çağrıda bulundu. Dernekler, sınır kapılarındaki fiyat farklarını giderecek düzenlemelerin acilen ele alınmasını istedi.
Temsilciler, Türkiye'nin ihracat hedeflerine ulaşabilmesi için lojistik sektörünün sürdürülebilirliğinin korunması gerektiğini vurguladı. Mevcut fiyat politikasının devam etmesi halinde uluslararası taşımacılıkta ciddi sorunlar yaşanabileceği belirtildi.
