Eskişehir’de 2 bin 979 araç trafiğe kaydedildi. Bu sayı, Türkiye toplamının %1,16’sınakarşılık geliyor. Yani Türkiye’de Temmuz ayında kayda giren her 100 aracın yalnızca 1’i Eskişehir’de trafiğe çıktı.
Eskişehir, bu rakamla Türkiye genelinde 21. sırada kendine yer buldu.
İstanbul İlk Sırada, Eskişehir Ortalarda
İstanbul tek başına 66 bin 909 araç kaydı ile toplamın %26’sını oluştururken, Ankara (20 bin 622) ve İzmir (15 bin 169) onu takip etti. Eskişehir ise büyükşehirler sıralamasında en altlarda kalarak, Anadolu’nun pek çok kentine benzer şekilde sınırlı sayıda araç kaydına sahne oldu.
Ne Anlama Geliyor?
Eskişehir’in %1,16’lık payı, kentin araç piyasasında ne çok düşük ne de çok yüksek olmayan, orta ölçekli bir yoğunluğa sahip olduğunu ortaya koyuyor. Türkiye genelinde araç kayıtlarının büyük kısmı İstanbul, Ankara, İzmir ve Antalya gibi nüfusu ve ekonomisi yüksek şehirlerde toplanırken, Eskişehir bu sıralamada ilk 10’da hatta ilk 20’de yer almıyor. Ancak yine de 81 il arasında 21. sıraya kadar yükselmiş olması dikkat çekici bir tabloya işaret ediyor.
Bu durum, Eskişehir’in nüfus büyüklüğüyle orantılı bir araç talebine sahip olduğunu gösteriyor. Eskişehir, dev metropoller kadar olmasa da canlı bir araç piyasasına sahip. Kentte yaşayanların yeni araç alımına olan ilgisi, hem bireysel ihtiyaçların hem de ekonomik hareketliliğin bir göstergesi olarak öne çıkıyor.
Özellikle son yıllarda artan araç fiyatlarına ve yüksek kredi maliyetlerine rağmen Eskişehir’de neredeyse 3 bin aracın sadece bir ayda trafiğe kaydolması, kentin ekonomik direncini de yansıtıyor.
Bu tabloya bakıldığında Eskişehir, büyükşehirler arasında orta ligde yer alsa da, Türkiye’nin otomotiv pastasında kayda değer bir payı elinde bulunduruyor.
